Tài liệu "Vận tải Đa phương thức quốc tế thực trạng và hướng phát triển ở khu vực phía Bắc" có mã là 158316, file định dạng docx, có 79 trang, dung lượng file 63 kb.Tài liệu thuộc chuyên mục: Luận văn đồ án > Kinh tế > Quản trị logistics.Tài liệu thuộc loại Bạc. Nội dung Vận tải Đa phương thức quốc tế Cần đa dạng hóa phương thức vận tải hàng hóa. Chia sẻ về những giải pháp cho vấn đề logistics hiện nay, ông Hans Kerstens, Phó trưởng tiểu ban vận tải và hậu cần - Eurocham - cho rằng, hiện nay, việc vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đến châu Âu cũng cần có sự điều Phát triển vận tải đa phương thức để giảm chi phí logistics. Thực tế từ các nước trong khu vực châu Á cho thấy, việc đầu tư phát triển hệ thống giao thông đường thủy, đường sắt kết hợp với cảng cạn, trung tâm logistics là một giải pháp tối ưu để giải "bài 1. Khái niệm - Các hình thức vận tải đa phương thức. Vận tải đa phương thức (Multimodal transport) là phương thức vận tải hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau, trên cơ sở một hợp đồng vận tải đa phương thức, một chứng từ vận tải, một chế độ trách nhiệm và chỉ một người chị So sánh vận tải kết hợp và vận tải đa phương thức. Vận tải đa phương thức (Multimodal Transport): Vận tải đa phương thức là bên vận chuyển sẽ không xẻ nhỏ lô hàng mà chỉ dùng một phương thức để vận chuyển lô hàng theo 1 chặng nhất định (ví dụ đường bay một Vay Tiền Nhanh. Vận tải đa phương thức là gì? Vận tải đa phương thức là vận tải hàng hóa bằng nhiều phương thức vận tải do một người vận tải hay người khai thác – operator tổ chức cho toàn bộ quá trình vận tải từ điểm/cảng xuất phát thông qua 1 hoặc nhiều điểm transit đến điểm/cảng đích. Tùy vào trách nhiệm được phân chia trên toàn bộ qúa trình vận tải, các loại chứng từ vận tải khác nhau sẽ được sử dụng. Đó là định nghĩa phổ biến nhất của VTĐPT, nhưng liệu nó đã đủ, các bạn hãy tham khảo bài viết dưới nhéVới vai trò là cầu nối hỗ trợ hoạt động thương mại, vận tải hiện đại cần phải đáp ứng những yêu cầu ngày càng phức tạp hơn của thị trường vận tải nội địa và quốc tế. Vận tải ngày nay không chỉ đơn thuần là việc chuyển dịch hàng hóa mà còn phải thực hiện được sự kết nối quá trình vận chuyển thành một chuỗi vận tải không gián đoạn nhằm làm cho quá trình vận chuyển hàng hóa an toàn hơn, nhanh chóng hơn, mức độ tin cậy cao hơn và đơn giản hơn. Vận tải đa phương thức VTĐPT đang trở thành một phương thức vận tải phổ biến bên cạnh các phương thức vận tải truyền thống đường bộ, đường sắt, đường sông, hàng không và vận tải biển vì có thể đáp ứng được những đòi hỏi nói trên của thị trường vận tải hàng NGHĨA VTĐPTCó rất nhiều định nghĩa được đưa ra để giải thích 2 từ “intermodal transportation” và “multimodal transportation” dưới một tên gọi là Hợp Quốc UN đã đưa ra 1 số định nghĩa và thuật ngữ vận tải trong Sổ tay vận tải đa phương thức Multimodal Transport Handbook xuất bản năm 1995 như sau– Phương thức vận tải là cách thức vận tải được sử dụng để di chuyển hàng hóa, ví dụ sắt, bộ, thủy, không;– Phương tiện vận tải loại phương tiện sử dụng để vận tải, ví dụ tàu thủy, ôtô, máy bay;– Loại phương tiện vận tải loại phương tiện được sử dụng trong quá trình vận tải, ví dụ máy bay có đường kính thân rộng từ 5-6m và có hai lối đi như Airbus 380;– Vận tải đơn phương thức vận tải sử dụng một phương thức vận tải duy nhất, người vận tải phát hành chứng từ vận tải của mình B/L, AWB, phiếu gửi hàng;– Vận tải kết hợp vận tải hàng hóa trong 1 loại đơn vị xếp dỡ kết hợp các phương thức vận tải khác nhau;Trong khi đó, tài liệu “Benchmarking Intermodal freight transport” do Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế OECD xuất bản năm 2002 thì VTĐPT intermodalism là việc sử dụng ít nhất 2 phương thức vận tải trong chuỗi vận tải door-to-door. Và VTĐPT cũng là 1 phần quan trọng trong quản trị 2005, đánh dấu mốc quan trọng với VTĐPT trong khu vực ASEAN với Hiệp định khung ASEAN về VTĐPT được ký tại Vientiane, Lào ASEAN Framework Agreement on Multimodal Transport đã định nghĩa “VTĐPT quốc tế là hình thức vận chuyển hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau dựa trên một hợp đồng vận tải đa phương thức từ một điểm giao hàng cho người VTĐPT tại một nước cho đến điểm giao hàng tại một nước khác. Việc giao nhận hàng thông qua hợp đồng vận tải đơn phương thức sẽ không được xem như là VTĐPT quốc nghị Bộ trưởng GTVT các nước thuộc Liên minh châu Âu ECMT, Ủy ban kinh tế châu Âu của Liên hợp quốc UN/ECE, và Ủy ban châu Âu về tiêu chuẩn hóa CEN đã đưa ra trong bản hướng dẫn 92/106/EEC năm 1992 và sau đó được chỉnh sửa lại năm 2001 đã định nghĩa như sau– VTĐPT là sự dịch chuyển hàng hóa trong những đơn vị hoặc phương tiện vận chuyển tiêu chuẩn sử dụng nhiều phương thức vận tải mà không xếp dỡ hàng hóa ra khi thay đổi phương thức vận tải;– Vận tải đa phương thức việc vận chuyển hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải.Trong các văn bản do WTO ban hành từ 2001, thì VTĐPT là việc vận chuyển hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải, do MTO tổ chức dựa trên 1 hợp đồng vận tải đa phương thức từ điểm xếp hàng ở một nước đến điểm dỡ hàng ở một nước nghĩa của Ủy ban châu Âu EC – European commission từ năm 1997 thì cho rằng VTĐPT là sự di chuyển hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải trong một chuỗi vận tải năm 1995, Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ USDOT đã cho rằng VTĐPT là sử dụng nhiều hơn một phương thức vận tải và có đặc điểm là Container hóa; Sử dụng dịch vụ Piggyback vận tải kết hợp đường sắt và đường bộ; Di chuyển liên tục không gián đoạn seamless và có tính kết nối; Từng phương thức vận tải sẽ được lựa chọn để cung cấp cho người sử dụng những lựa chọn dịch vụ tốt Việt Nam, trong Nghị định 125/2003/NĐ-CP chỉ đề cập đến VTĐPT quốc tế gọi tắt là vận tải đa phương thức và cho rằng đây là việc vận chuyển hàng hoá bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở một hợp đồng VTĐPT từ nơi người kinh doanh VTĐPT tiếp nhận hàng hóa ở một nước đến một địa điểm được chỉ định giao trả hàng ở nước nhiên, do nhận thấy cần đề cập cả VTĐPT nội địa nên trong nghị định 87/2009/NĐ-CP đã bổ sung định nghĩa cụ thể hơn– VTĐPT là việc vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở một hợp đồng VTĐPT.– VTĐPT quốc tế là VTĐPT từ nơi người kinh doanh VTĐPT tiếp nhận hàng hóa ở VN đến một địa điểm được chỉ định giao trả hàng ở nước khác và ngược lại.– VTĐPT nội địa là VTĐPT được thực hiện trong phạm vi lãnh thổ trình phát triển của thuật ngữ VTĐPT được thể hiện ở hình 2 sau đâyCăn cứ vào các định nghĩa nêu trên, có thể đưa ra 1 định nghĩa tổng quát về VTĐPT– Sự vận chuyển của các đơn vị xếp dỡ tiêu chuẩn trong một chuỗi vận tải liên tục door-to-door;– Sử dụng một số phương thức vận tải khác nhau mà không mở bao bì hàng hóa khi thay đổi phương tiện vận tải;– Một người tổ chức vận tải, một giá;– Một chứng từ vận tải đơn giản hóa;– Vận tải hàng hóa từ điểm xuất phát ở 1 nước đến điểm giao hàng ở 1 nước khác thì gọi là VTĐPT quốc tế;– Đảm bảo vận chuyển hàng hóa liên tục ở các tuyến tốt nhất, với chi phí hiệu quả, đáp ứng nhu cầu của chủ hàng, trên cơ sở đơn giản hóa chứng từ, tăng cường sử dụng EDI electronic data interchange;Đồng thời sự khác nhau giữa 2 thuật ngữ “intermodal transport” và “multimodal transport” có thể được lý giải qua hình 1 sau đâyNHU CẦU PHÁT TRIỂN VTĐPTVTĐPT ngày càng phát triển và phổ biến hơn xuất phát từ những lý do sau– Xu thế tiêu chuẩn hóa, như vận chuyển bằng container, pallet; Tận dụng lợi thế về quy mô;– Chi phí hiệu quả do kết hợp ưu thế của từng phương thức vận tải vận tải linh hoạt, tần suất lớn, just-in-time, đơn giản hóa với sự tham gia và chịu trách nhiệm của 1 nhà tổ chức vận tải; Yếu tố môi trường làm giảm mức độ sử dụng các phương thức vận tải gây ô nhiễm môi trường bằng những phương thức vận tải thân thiện hơn;– Sự gia tăng của hoạt động thương mại quốc tế, giải quyết vấn đề quá tải ở một số phương thức vận tải điều chỉnh cân đối tỷ trọng vận tải giữa các phương thức vận tải;– Toàn cầu hóa thương mại và sản xuất để phục vụ hiệu quả cho chuỗi cung ứng toàn ÍCH CỦA VTĐPTVTĐPT phát triển theo đúng hướng và kết hợp được sự tham gia của các phương thức vận tải sẽ đóng góp quan trọng vào hoạt động thương mại và sản xuất cũng như nền kinh tế quốc dân. Cụ thể lợi ích do VTĐPT mang lại có thể được phân tích như sau – Giảm chi phí logisticsc & just-in-time, từ đó dẫn tới giảm chi phí hàng hóa và sản xuất; – Khuyến khích thương mại quốc tế phát triển và tăng trưởng kinh tế; – Mở rộng mạng lưới vận tải và đạt được hiệu quả kinh tế cao do khi sử dụng các phương thức vận tải có khả năng chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn; – Tăng khả năng cạnh tranh về giá thành, chất lượng; – Giúp các doanh nghiệp sản xuất và thương mại tiếp cận nhanh hơn với thị trường đặc biệt là thị trường quốc tế thông qua mạng lưới vận tải kết nối; – Tạo ra sự hợp tác giữa chính phủ và doanh nghiệp nhằm giảm thiểu những chứng từ không cần Hồ Thị Thu Hòa Trở thành cầu nối quan trọng trong hoạt động thương mại, dịch vụ vận tải ngày nay đáp ứng được hầu hết các yêu cầu phức tạp của thị trường vận tải nội địa và quốc vụ vận tải không chỉ đơn thuần là việc dịch chuyển hàng hóa mà còn là sự kết nối quá trình vận chuyển thành một chuỗi hoàn chỉnh giúp việc vận chuyển hàng hóa trở nên nhanh chóng, an toàn hơn. Vận tải đa phương thức đang trở thành một xu thế vận chuyển phổ biến vì có thể đáp ứng được những đòi hỏi trên thị trường vận tải tải đa phương thức hay còn gọi là vận tải liên hợp. Đây là hình thức vận tải hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận chuyển khác nhau trở nên. Những phương thức vận chuyển phổ biến hiện nay đang được sử dụng là đường bộ, đường hàng không, vận chuyển đường sắt, vận tải đường biển… Dù sử dụng nhiều phương thức vận chuyển nhưng dịch vụ vận tải đa phương thức chỉ do một người – tức một công ty vận tải chịu trách nhiệm trên một hợp đồng và một chứng từ vận tải trên toàn bộ chặng vận chuyển. Nhất Tín Logistics hiện nay được xem như một trong những doanh nghiệp hàng đầu cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức cho các doanh nghiệp kinh doanh, sản tải đa phương thức trong thời đại container hóaCó thể nói dịch vụ vận tải đa phương thức ngày càng phát triển phổ biến và trở thành xu thế tất yếu trong thời kì container hóa do những lý do sauXu thế tiêu chuẩn hàng hóa về vận chuyển container, vận chuyển có sử dụng các tấm palletTận dụng ưu thế và quy mô và ưu điểm của các phương tiện vận tảiHiệu quả về chi phí khi kết hợp nhiều phương thức vận tải với nhauNền kinh thế ngày một phát triển mạnh mẽ, các tiêu chuẩn của dịch vụ vận tải hàng hóa trở nên khắt khe và cao hơn trong quá trình vận chuyển. Hầu hết các doanh nghiệp có hoạt động chuyển phát nhanh trong nước và gửi hàng quốc tế đều sử dụng container để đóng và vận chuyển hàng. Hầu hết các phương thức vận tải đều có thể vận chuyển container hàng hóa, nên dịch vụ vận tải đa phương thức có lợi thế mở rộng và kết hợp dựa trên các phương thức vận chuyển cố vụ vận tải đa phương thức mang lại nhiều ưu điểm trong thời đại container hóa ảnh InternetViệc tối ưu các phương thức vận tải giúp tiết kiệm chi phí cho khâu vận chuyển, linh hoạt về thời gian cũng như tần suất vận chuyển, đồng thời đơn giản hóa việc quản lý với sự tham gia và chịu trách nhiệm của một tổ chức vận tải. Vận tải đa phương thức còn giảm bớt sự quá tải ở một số phương thức vận chuyển truyền thống hiện nay, hạn chế được một số phương tiện gây ô nhiễm đến môi trường bằng những phương tiện thân thiện ịch của vận tải đa phương thứcCó thể kể đến những lợi ích mà vận tải đa phương thức mang lại trong thời đại container hóa hiện nayVận tải đa phương thức nếu phát triển theo đúng hướng và kết hợp được sự tham gia của các phương thức có thể mang đến nhiều đóng góp vào hoạt động thương mại và sản xuất hàng giảm chi phí logistics cho các doanh nghiệp từ đó dẫn tới giảm chi phí hàng hóa và sản khích thương mại kinh tế phát triển và tăng trưởng kinh tế, mở rộng mạng lưới vận tải và đạt được hiệu quả kinh tế cao khi kết hợp các phương thức vận tải chuyên chở được khối lượng hàng hóa khả năng cạnh tranh về giá thành và chất lượng cho các doanh nghiệp, giúp tiếp cận nhanh hơn đến thị trường. Xem thêm Tìm hiểu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không Tìm hiểu phương thức vận tải đường biển và mặt hàng phù hợp Tiêu Chuẩn Vế Kích Thước , Tải Trọng Container? Phân Loại Container – 7 Loại Container theo tiêu chuẩn ISO Tìm hiểu các hình thức vận tải đa phương thứcBài viết cùng chủ đề Phân Loại Container – 7 Loại Container theo tiêu chuẩn ISO Tiêu Chuẩn Vế Kích Thước , Tải Trọng Container? Container Là Gì và Lịch Sử Ra Đời Container ? Tìm hiểu các hình thức vận tải đa phương thức Tìm hiểu phương thức vận tải đường biển và mặt hàng phù hợp Tìm hiểu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không Trong hoạt động vận tải quốc tế, có rất nhiều phương thức vận tải khác nhau, trong đó có 1 phương thức vận tải đặc biệt, kết hợp giữa nhiều phương thức vận tải gọi là vận tải đa phương thức. Đó là cách hiểu cực kì khái quát và đơn giản, tuy nhiên cụ thể vận tải đa phương thức là gì ? Những thuật ngữ khác nhau liên quan đến vận tải đa phương thức như Intermodal và Multimodal transport cũng là vấn đề chúng ta cần quan tâm. Vận tải đa phương thức là gì ? Vận tải đa phương thức là hình thức vận tải hàng hóa kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau như vận tải đường hàng không, vận tải đường biển, vận tải đường bộ, vận tải đường sắt,…. Việc phối hợp các phương thức vận tải cần được thực hiện một cách khoa học và hợp lý sao cho tiết kiệm thời gian, chi phí và tạo ra sự yên tâm tối đa đối với chủ hàng. Tùy vào trách nhiệm được phân chia trên toàn bộ qúa trình vận tải, các loại chứng từ vận tải khác nhau sẽ được sử dụng. Ưu điểm của vận tải đa phương thức Do có nhiều ưu điểm như dưới đây nên vận tải đa phương thức ngày càng được chủ hàng ưa chuộng và lựa chọn để xuất nhập khẩu hàng hóa - Giảm chi phí logistics. - Khuyến khích thương mại quốc tế. - Mở rộng mạng lưới vận tải. - Tăng khả năng cạnh tranh về giá thành, chất lượng. - Tiếp cận nhanh hơn với thị trường đặc biệt là thị trường quốc tế. - Giảm thiểu những chứng từ không cần thiết. - Vận tải đa phương thức cho phép chuyên chở nhiều loại hàng, vận chuyển hàng hóa với một khối lượng, kích cỡ lớn. Hiện nay, vận tải đa phương thức đã trở nên phổ biến bên cạnh các phương thức vận tải truyền thống như đường bộ, đường sắt, đường sông, hàng không và vận tải biển, vì có thể đáp ứng được nhu cầu đa dạng và ngày càng phức tạp của thị trường vận tải hàng hóa. Sự khác nhau giữa Intermodal và Multimodal transport Intermodal transport là gì ? Intermodal transport Vận tải kết hợp là hoạt động vận chuyển hàng hóa từ điểm lấy hàng đến điểm trả hàng bằng nhiều phương thức vận chuyển đường bộ, đường biển, đường không…. Mỗi phương thức có một nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển khác nhau, với các hợp đồng cung cấp dịch vụ vận chuyển riêng lẻ. Với Intermodal transport, có nhiều bên cung cấp dịch vụ tham gia vào quá trình giao nhận lô hàng. Multimodal transport là gì ? Multimodal transport Vận tải đa phương thức là hoạt động vận chuyển hàng hóa từ điểm lấy hàng đến điểm trả hàng bằng nhiều phương thức vận chuyển khác nhau đường bộ, đường biển, đường không…. Mỗi phương thức có một hoặc nhiều nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển khác nhau nhưng chỉ có duy nhất một 01 hợp đồng dịch vụ vận chuyển đứng tên duy nhất một đơn vị vận tải trong suốt quá trình giao nhận lô hàng. Về cơ bản, sự khác nhau giữa 2 thuật ngữ nằm ở số lượng Hợp đồng vận chuyển và trách nhiệm chuyên chở giữa người chuyên chở và chủ hàng Seller/ Buyer. => Vậy doanh nghiệp xuất nhập khẩu nên chọn phương thức vận tải hàng hóa nào? Doanh nghiệp nên lựa chọn Multimodal hay Intermodal? Cả Intermodal và Multimodal transport đều có những ưu và nhược điểm riêng, điểm khác biệt duy nhất ở đây là chủ hàng phải ký một hay nhiều hợp đồng vận chuyển. Nếu bạn chọn Multimodal, nghĩa là chủ hàng chỉ ký hợp đồng với một nhà vận chuyển duy nhất trong toàn bộ hành trình của lô hàng, bất kể số lượng phương thức vận tải tham gia. Người vận chuyển theo hợp đồng phát hành Vận đơn kết hợp hoặc Vận đơn đa phương thức. - Những lợi thế của Multimodal transport bao gồm - Chỉ cần một công ty vận chuyển chịu trách nhiệm về việc vận chuyển hàng hóa - Mỗi lô hàng chỉ cần có một đầu mối theo dõi - Một đơn vị chịu trách nhiệm đáp ứng mọi yêu cầu giao hàng Với Intermodal, bạn phải ký nhiều hợp đồng – một hợp đồng với người giao nhận hàng hóa hoặc hãng vận tải biển, một hoặc nhiều hợp đồng với công ty vận tải đường bộ và một hoặc nhiều hợp đồng với vận tải đường sắt,… Mỗi hãng vận chuyển phát hành một Vận đơn riêng trong vận chuyển liên phương thức. Lợi thế của Intermodal transport bao gồm - Có thể chọn nhà vận chuyển cho từng chặng của lô hàng dựa trên giá cả hoặc dịch vụ giá cả cạnh tranh hơn - Có thể dừng lô hàng bất kỳ lúc nào vì bất kỳ lý do gì - Linh hoạt hơn trong việc lựa chọn nhà cung cấp khi có các vấn đề không mong muốn phát sinh Như vậy, cả hai phương thức vận tải này đều có thể giúp bạn tối ưu hóa thời gian giao hàng, giảm chi phí tồn kho và giữ mức chi phí vận tải trong tầm kiểm soát. Tuy nhiên, nhiều người có xu hướng nghiêng về Multimodal transport vì tiết kiệm chi phí, thời gian và thủ tục đơn giản hơn. Qua bài viết trên, DHS Logistics hi vọng sẽ giúp ích cho những bạn đang cần tìm hiểu về Vận tải đa phương thức. Là 1 đơn vị cung cấp các dịch vụ vận chuyển nội địa và quốc tế uy tín, chuyên nghiệp, DHS Logistics sẽ mang lại cho quý khách hàng những trải nghiệm về dịch vụ vận tải tuyệt vời nhất. Các dịch vụ vận chuyển tại DHS Logistics Vận chuyển đường biển Vận chuyển đường bộ Vận chuyển đường hàng không Vận chuyển đường thủy Năm 2003, Trường Đại học Kinh tế đã đi tiên phong trong việc đào tạo chuyên ngành logistics với bộ môn Quản trị cung ứng và logistics thuộc chuyên ngành ngoại thương của trường. Từ năm 2008, Khoa kinh tế vận tải biển Đại học Giao thông vận tải đã mở chuyên ngành Quản trị logistics và vận tải đa phương thức. Và 3 năm trở lại đây, logistics còn được giới thiệu lồng ghép trong các môn quản trị ngoại thương, vận tải bảo hiểm. Quản lý chuỗi cung ứng là việc quản lý hệ thống bao gồm phát triển sản phẩm, sản xuất, mua bán, tồn kho, phân phối và các hoạt động hậu cần. Trong đó, quản lý logistic đảm nhiệm chính cho các hoạt động hậu cần như quản lý về mặt kho bãi, vận chuyển, giao nhận và phân phối hàng hóa… Ngành quản trị Logistics và vận tải đa phương thức Ngành quản trị logistic và vận tải đa phương thức được học chuyên sâu về quản lý chuỗi cung ứng vận chuyển trọn gói từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ của hàng hóa bao gồm nhiều phương thức vận tải khác nhau như đường bộ, đường sắt và đường biển. Đồng thời, ngành này cũng được học những kiến thức marketing quốc tế, quản trị chiến lược, xây dựng – quản lý hệ thống các chuỗi bố trí kho bãi và các điểm kết nối kho bãi, các phương thức vận tải một cách tối ưu nhằm tiết kiệm chi phí và thời gian trong cung ứng hàng hóa. Theo trường ĐH Giao thông vận tải, về kiến thức chuyên ngành, sinh viên cần biết chuyên sâu về kinh tế logistics, quản trị nhân sự, luật vận tải, quản trị logistics, quản trị chuỗi cung ứng, quản trị hệ thống phân phối, giao nhận vận tải, khai thác vận tải đa phương thức, nghiệp vụ tài chính, kế toán trong các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics và vận tải đa phương thức. Về kỹ năng chuyên môn sinh viên có thể tham gia lập kế hoạch, tổ chức, điều hành dịch vụ vận tải đa phương thức. Thực hành nghiệp vụ giao nhận vận tải đa phương thức. Có khả năng phân tích luồng hàng, xác định nhu cầu khách hàng, qui hoạch trung tâm phân phối và quản trị qui trình phân phối từ trung tâm đến khách hàng. Có thể lập kế hoạch và tổ chức công tác đóng gói, kho bãi, xếp dỡ, giao nhận, vận tải và cung ứng; thực hành nghiệp vụ kế toán của doanh nghiệp; lập và phân tích các báo cáo tài chính, báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh, phân tích hiệu quả của hoạt động logistics và vận tải đa phương thức, tham mưu kế hoạch logistics chiến lược; thiết kế mạng lưới logistics; xây dựng qui trình khai thác, phát triển và quản trị chuỗi cung ứng. Cơ hội việc làm Dịch vụ logistics là một quá trình kép kín từ việc lập kế hoạch, tổ chức thực hiện và kiểm soát hàng hóa đến nơi tiêu thụ cuối cùng là người tiêu dùng. Logistics gồm rất nhiều dịch vụ như vận tải, kho bãi, xếp dỡ… với nhiều tiềm năng để phát triển Sau khi ra trường, sinh viên có thể công tác tại các doanh nghiệp làm dịch vụ logistics, doanh nghiệp làm dịch vụ vận tải đa phương thức nói riêng và các doanh nghiệp dịch vụ vận tải, giao nhận nói chung, …Các phòng ban nghiệp vụ phù hợp chuyên môn gồm kế hoạch, khai thác, marketing, dịch vụ khác hàng, kinh doanh quốc tế, kho vận, cung ứng vật tư, kế toán… Theo thống kê sơ bộ, hiện nay trên địa bàn có khoảng 600 – 700 doanh nghiệp hoạt động dịch vụ logistics trong tổng số khoảng 800 – 900 trên cả nước. Theo ước tính của Sở Kế hoạch và Đầu tư trung bình mỗi tuần có một công ty giao nhận logistics được cấp phép hoạt động hoặc bổ sung chức năng logistics. Sự phát triển nóng của dịch vụ logistics đã làm cho nguồn nhân lực cho ngành này trở nên thiếu hụt trầm trọng. Điểm chuẩn – Chỉ tiêu Tổng chỉ tiêu vào trường ĐH Giao thông Vận tải năm 2011 là chỉ tiêu, trường xác định điểm sàn trúng tuyển chung, sau khi sinh viên trúng tuyển vào trường sẽ được đăng ký các chuyên ngành. Thí sinh không đạt điểm chuẩn vào chuyên ngành đăng ký nhưng đạt điểm trúng tuyển vào trường sẽ được đăng ký nguyện vọng vào các chuyên ngành khác. Điểm chuẩn ngành quản trị Logistics và vận tải đa phương thức năm 2010 là 14,5 điểm khối A. ĐH Hàng hải Dự kiến mở thêm ngành mới Toàn cầu hóa và thương mại vận tải biển, đào tạo theo chương trình tiên tiến với 50 chỉ tiêu. Trường ĐH kinh tế TPHCM năm nay nhà trường vẫn lấy điểm chuẩn trúng tuyển chung cho tất cả các ngành và chuyên ngành. Sau khi học 1,5 năm cơ bản sinh viên sẽ được xếp ngành. Ban đầu thí sinh có thể đăng ký vào một ngành khác nhưng sau 1,5 năm học tập, thấy mình hợp với chuyên ngành nào có thể chọn học chuyên ngành đó – Thí sinh hoàn toàn có thể thay đổi chuyên ngành đăng ký ban đầu Năm 2011, Trường ĐH Kinh tế dự kiến sẽ tuyển chỉ tiêu tăng 500 chỉ tiêu/2010 ở tất cả các ngành đào tạo của trường. Điểm chuẩn 2010 là 19 điểm. Nghi Quân tổng hợp Vận tải đa phương thức là gì? Có nhiều phương thức vận tải để vận chuyển hàng hóa từ các nước trên thế giới hoặc nội địa. Vận tải đa phương thức là một trong những phương thức được lựa chọn nhiều vì những lợi ích mà nó đem lại. Tìm hiểu chi tiết hơn ở bài viết sau của Hỏi đáp Logistics. Vận tải đa phương thức quốc tế hoặc vận tải liên hợp là quá trình vận chuyển hàng hóa được thực hiện bằng hai phương thức vận tải khác nhau trở lên từ một địa điểm ở một nước tới một địa điểm chỉ định tại một nước khác nhằm mục đích giao – nhận hàng hóa, được triển khai qua đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không và đường ống. Quá trình thực hiện vận tải đa phương thức phải hoàn toàn dựa trên cơ sở một hợp đồng,, chứng từ vận tải cho toàn chặng vận chuyển và chỉ do một người chịu trách nhiệm về hàng hóa trong suốt quá trình chuyên chở đó. Vận tải đa phương thức nội địa là loại hình vận tải được thực hiện trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam. Đặc điểm của vận tải đa phương thức Quá trình vận tải phải có từ 2 phương thức vận tải trở lên. Người kinh doanh vận tải đa phương thức có tư cách như người chủ ủy thác, không phải như đại lý của người gửi hàng hay của người chuyên chở tham gia vào hoạt động vận tải đa phương thức. Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển từ khi nhận hàng để chuyên chở đến khi hàng đã đến nơi người nhận. Đối tượng đó sẽ chịu trách nhiệm theo một chế độ trách nhiệm nhất định, có thể là chế độ trách nhiệm thống nhất hoặc từng chặng tùy theo sự thỏa thuận của hai bên. Đối với vận tải đa phương thức quốc tế, nơi nhận hàng và nơi giao hàng thường ở những nước khác nhau. Vận tải đa phương thức ngày càng phát triển và được khai thác nhiều hơn vì những lý do Tăng tính hiệu quả về mặt chi phí cho hoạt động vận chuyển hàng hóa. Kết hợp sử dụng nhiều phương tiện vận tải khác nhau, có nhiều mức độ thân thiện với môi trường khác nhau thay vì sử dụng duy nhất một loại phương tiện nào đó có thể tác động tiêu cực đáng kể đến môi trường tự nhiên ví dụ xe tải đời cũ. Việc đẩy mạnh các hoạt động thương mại quốc tế thúc đẩy giải quyết vấn đề quá tải trọng đối với một số phương thức vận tải, thông qua việc điều chỉnh cân đối tỷ trọng vận tải giữa các phương thức vận tải. Tiêu chuẩn hóa quy trình vận chuyển hàng hóa bằng container, trailer, pallet,… nhằm tận dụng lợi thế về quy mô của các đơn vị vận tải. Toàn cầu hóa thương mại và sản xuất phục vụ cho chuỗi cung ứng toàn cầu. Lợi ích của vận tải đa phương thức Hình thức vận tải này đang có những đóng góp quan trọng vào hoạt động thương mại quốc tế cũng như nền kinh tế quốc dân. Các giá trị cốt lõi vận tải đa phương thức mang lại có thể kể đến như Giảm chi phí logistics & Just in time, từ đó giúp giảm giá thành hàng hóa và chi phí sản xuất. Mở rộng mạng lưới vận tải và có hiệu quả kinh tế cao do khi phối hợp các phương thức vận tải có khả năng chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn, hàng siêu trường, siêu trọng. Tăng khả năng cạnh tranh về giá thành và chất lượng hàng hóa. Giúp các doanh nghiệp sản xuất và thương mại tiếp cận nhanh chóng với thị trường, đặc biệt là thị trường quốc tế thông qua mạng lưới vận tải lớn và có tính liên kết cao. Thắt chặt quan hệ hợp tác giữa chính phủ và doanh nghiệp và giảm thiểu những chứng từ không cần thiết cho quá trình vận chuyển hàng. 2. Ví Dụ Về Vận Tải Đa Phương Thức a. Vận tải kết hợp của Sea/Air Theo hình thức này thì nhà vận tải đa phương thức MTO – Multimodal Transport Operator sẽ kết hợp hai hình thức vận tải là vận tải biển và vận tải hàng không nhằm kết hợp ưu điểm của hai phương thức vận tải này lại để đạt hiệu quả cao nhất. Đó là, tận dụng sức chở lớn và chi phí vận tải thấp của vận tải biển trong một chặng đường biển từ nơi sản xuất ra rất nhiều loại sản phẩm và cần đem đi tiêu thụ với tính ưu việt về mạng lưới quốc tế rộng khắp, tốc độ nhanh của vận tải đường hàng không. b. Vận tải kết hợp của Air/Road Dịch vụ “nhặt và giao” Pick up and delivery của vận tải Ôtô gắn liền với vận tải hàng không. Hình thức kết hợp này sẽ tận dụng được tính cơ động, linh hoạt của vận tải đường bộ ô tô như ô tô có thể đi vào các cơ sở của người giao hàng shipper và những cơ sở của người nhận hàng consignee – một ưu thế trong vận tải “to door”; “from door” với tính ưu việt về mạng lưới quốc tế rộng khắp, tốc độ nhanh của vận tải đường hàng không. Hình thức này rất phổ biến khi thực hiện Express những kiện hàng nhỏ, giá trị cao, cần vận tải nhanh chóng, thư tín, chứng từ quan trọng…. Trong hình thức kết hợp này, vận tải ô tô đóng vai trò là gom hàng và phân phối hàng hóa ở hai đầu còn vận tải hàng không sẽ đảm nhận khâu vận tải chặng chính nhằm rút ngắn thời gian vận chuyển và thời gian nhận/giao hàng sẽ nhanh hơn. c. Vận tải kết hợp của Rail/Road hay còn gọi Piggyback Đây là sự kết hợp tính an toàn, năng lực vận tải khá lớn và tốc độ nhanh của vận tải đường sắt với tính cơ động của vận tải Ôtô. Phương pháp này được sử dụng đầu tiên ở Mỹ gọi là Piggyback moóc lưỡng dụng. Trong hình thức kết hợp này, vận tải ô tô đóng vai trò là gom hàng và phân phối hàng hóa ở hai đầu còn vận tải đường sắt sẽ đảm nhận khâu vận tải chặng chính nhằm rút ngắn thời gian vận chuyển và thời gian nhận/giao hàng sẽ nhanh hơn, an toàn hơn. d. Rail/Road/Inland Waterway-Sea – Rail/Road/Inland Waterway Kiểu kết hợp này thường được áp dụng khi hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển từ nước này đến nước khác. Nhưng chặng vận tải “từ cửa” của nhà xuất khẩu tới cảng biển có thể là rất xa và có thể áp dụng các hình thức vận tải nội địa kết hợp lại. e. Land Bridge cầu lục địa Các tuyến quan trọng nhất là Cầu lục địa ở đây có thể hiểu là trong cả một chuỗi vận tải đa phương thức thì có một phương thức vận tải Bộ hoặc vận tải đường sắt đi xuyên qua cả một châu lục nhằm rút ngắn quãng đường vận chuyển đường biển xuống vì nếu vận chuyển bằng đường biển thì phải đi qua các vùng biển, các eo biển thậm chí phải đi vòng xuống cực nam của các châu lục để vận chuyển hàng hóa đến cảng đích. f. Mini-Bridge Container được vận chuyển từ một cảng của nước này đến một cảng của nước khác, sau đó được vận chuyển bằng đường sắt đến một thành phố cảng thứ hai của nước đến theo một vận đơn đi suốt do người chuyên chở đường biển cập. Mỹ – Viễn Đông; Mỹ – Châu u; Mỹ – Australia… g. Micro bridge Hình thức này cũng tương tự như Mini bridge, chỉ khác là nơi kết thúc hành trình không phải là một thành phố cảng mà là một trung tâm công nghiệp, thương mại trong nội địa. h. SEA Train là hình thức vận tải kết hợp giữa vận tải đường sắt và vận tải đường bộ, trong đó, có một đoạn đường sắt vượt biển nhờ có phà biển, vận tải hàng hóa qua eo biển măng Pháp – Anh Trên đây khái niệm về vận tải đa phương thức và ví dụ? Hy vọng bài viết sẽ hữu ích với bạn đọc. Ngoài ra để nâng cao kiến thức thực tế bạn có thể tham khảo khóa học logistics thực tế tại trung tâm uy tín. > > Xem thêm Các phương thức vận chuyển hàng hóa phổ biến nhất tại Việt Nam Vận đơn đường biển là gì? Cách đọc vận đơn đường biển Cargo Là Gì? Air Cargo Là Gì Trong Vận Chuyển Hàng Hóa Continue Reading

logistics và vận tải đa phương thức